Для Казани разработают модель транспортного развития. Займется этим московский Институт экономики и транспортной политики Высшей школы экономики. Специалистам дадут почти год, чтобы изучить тут все, посмотреть, что не так, и предложить свой план.
«Все решения, которые мы принимаем в отношении общественного транспорта, очень чувствительны для горожан. Поэтому мы поставили задачу обратиться к лучшим профессионалам в этой отрасли, которые способны на самом высоком уровне провести экспертизу, транспортное моделирование и помочь нам разработать стратегические документы», — заявил глава исполкома Казани Рустем Гафаров.
Специалисты проанализируют:
- действующую маршрутную сеть общественного транспорта;
- загруженность улично-дорожной сети;
- транспортные связи Казани с населенными пунктами агломерации;
- перспективы пространственного развития города.
Результаты исследования станут основой для:
- обновления программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казани;
- комплексной схемы организации дорожного движения;
- документа планирования регулярных перевозок;
- программы развития городского наземного электротранспорта.
Завершить исследование планируют в августе 2027 года. Предложить свои идеи можно через интернет-приемную и по телефону: 223-28-28.
«Данная работа позволит пересмотреть подходы к развитию транспорта — мы получим не просто документы планирования по отдельности, а согласованную модель транспортного развития Казани, единую основу для принятия инвестиционных, инфраструктурных и управленческих решений в сфере транспорта и улучшения транспортного обслуживания населения. Качественный и современный общественный транспорт в значительной мере формирует облик развитого города», — сказал замглавы исполкома Ильдар Шакиров.
***
Казани точно есть к чему стремиться. В начале года компания Simetra провела большое исследование, изучив работу общественного транспорта в 102 городах. Казань похвалили за «планомерную и последовательную работу над развитием транспортной системы, которая позволяет ежегодно удерживать место в числе лидеров без резких взлетов и падений». Но до Перми — лидера рейтинга без учета Москвы и Петербурга — ей далеко.
Общественный транспорт уральского миллионника находится на принципиально ином уровне, который ближе к столицам. В общем, завидуем пермякам.
